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台灣機車路權促進會執行長周志彥表示，機車騎士被要求強制性兩段式左轉，但此區域的尖峰時刻車流量大，待轉格容不下大量的機車。周志彥認為，嘗試看看當待轉區不敷使用時，車流會受到多大的影響，進而讓用路人思考，強迫所有機車待轉到底是不是安全的交通政策？他也呼籲交通部可以盡快修法，讓機車「不強迫」兩段式左轉。

台北市交通管制工程處20日表示，機車兩段式左轉依據「道路交通

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安全規則」第99條規定，內側車道設有禁行機車標誌、三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉。兩車道目前開放機車直接左轉，如經評估不致影響行車安全，三車道以上道路個案開放機車免兩段式左轉。

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: 為爭取機車「不強制兩段式左轉」的訴求，台灣機車路權促進會20日晚間，在忠孝東路與基隆路口，舉辦「乖寶寶運動之待轉區大富翁」活動，號召機車族不

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斷繞圈待轉，凸顯待轉區太小，強迫機車待轉並非安全的政策。

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交工處表示，現已開放信義路基隆路口、北安路大直橋路口、松德路松山路口等部分方向機車直接左轉，並於中山北路通河街口、忠孝西路西寧北路口、忠孝東路八德路、舊宗路港墘路及環河北路延平北路（社中街口）設置機車左轉專用道，未來仍將因地置宜審慎檢討機車行駛路權，並就需兩段式左轉的路口視現地狀況調整機車待轉區容量，提供機車騎士合理及安全的騎乘空間。交工處亦籲請用路人依號誌、標誌及標線指示行止，以維交通安全。

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